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为了完成数千个已经停工的工程,巴西联邦政府至少需要花费760亿黑奥。而鉴于政府严重的财务危机,巴西的投资水平已经降到了十多年以来的最低点,部分工程可能会被取消。
巴西《圣保罗州报》6月25日报道,应巴西建筑业商会(Cbic)的要求,咨询机构InterB对巴西联邦政府管辖的近7000个停工项目进行了调查,包括南北、东西铁路等大项目,也包括学校、幼儿园等小的工程项目。
InterB总裁克劳迪奥•弗里斯齐泰克(Cláudio Frischtak)表示,虽然这个数字已经很可观了,但还没有考虑到州、市级停工的项目,因为这些数据不是很完善。如果加上这些项目,政府需要的支出将会达到1440亿黑奥。“情况比我们认为的还要糟糕很多。”他说。
专家认为,由于国家的投资能力下降,项目的停工已经逐步成为了一个长期的问题。由于政府的财政赤字,最简单的解决方法就是削减投资,因此联邦政府、州政府、市政府都暂停了对部分项目的投资,这也造成了多米诺骨牌效应。
“政府没有办法削减强制性的开支,只能限制对一些重要项目的投资,而这些项目是国家恢复增长的关键,因此新项目会越来越少,以前的项目也会停工。”巴西应用经济研究院(Ipea)宏观经济主管若泽•罗纳尔多•索萨•儒尼奥尔(José Ronaldo Souza Junior)说。
Cbic基础设施委员会主席卡洛斯•爱德华多•利马•若尔热(Carlos Eduardo Lima Jorge)表示,这些工程停工不但会对民众产生影响,还会大幅提升政府的成本,因为许多合同已经签署,重新开工的话代价很高。此外,有些项目停工后就失去了经济和社会意义,也就是说项目初期的投资都浪费掉了。
此外,项目停工对巴西GDP也有很大影响。InterB的弗里斯齐泰克计算,仅完成联邦政府管辖范围内的停工项目就可以让GDP增长1.8%,也就是为经济注入1150亿黑奥。
来源:南美侨报
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