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巴西机票的平均价格是欧洲一些廉价航空公司的两倍。爱尔兰Ryanair航空2017年的机票平均价格为39欧/176雷，而据Anac数据显示，去年巴西的国内航班平均价格高达357雷。不过这也是因为欧洲面积相对较小，飞机行程较短，所以机票价格不至于太高。

航空公司竞争小

在Dom Cabral基金会的物流和基础设施经理Paulo看来，机票贵的主要原因之一是巴西国内航空市场竞争太小。现今，巴西国内航空公司主要是四家包揽： Avianca巴西哥伦比亚航空、Azul阿苏尔航空、Gol高尔航空和Latam巴西南美航空。

Paulo指出，其实即便有更多的民航公司参与竞争，也不一定能降低机票价格，因为航空公司已经没有可降的余地，但他们可以尝试通过提高效率和改善管理模式来降低成本。

"当竞争市场越开放，航空公司会找办法降低成本。世界上价格最实惠的航空公司要么是开放市场，要么是受政府补助的。而我们的政府没有办法给予资金补助，国内航空市场又极其封闭，不允许外国资本的流入。"，Paulo说道。

机场数量不足

地方机场是能降低飞行成本的主要途径之一，但巴西市级的机场数量不足。SBTur旅行机构的现任主席Milton Zuanazzi表示，"一般来说，廉价航空公司会选择在市级的机场起飞和降落，成本会比在区域核心的大机场的同等操作要低。但在巴西并没有这种选项，即便是在圣保罗这个拥有最多机场的城市，也没有足够的容量。"

税收和规章制度

燃料成本约占机票价格的30%，因此机票价格的高低与燃料税收息息相关，而巴西的燃料税收十分高。除了高税收，相关的规章制度也使得机票价格高居不下。有些地方政府采取商业强制政策，约束航空公司的运营模式。

（译自：UOL）

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