【转载点新闻报道】3月5日上午，十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会。国务院总理李强在政府工作报告中提到，要加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。

这是“综合整治‘内卷式’竞争”的提法首次出现在政府工作报告中，预示着官方对“内卷式”竞争的关注进入新阶段。

不过，“反内卷”这一关键词从去年下半年以来，便一直是各界关注的焦点。

2024年7月的中央政治局会议提出，强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年12月召开的中央经济工作会议提出，综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。至此，从防止到综合整治，官方对“内卷式”竞争的态度已出现转变。

就在两会召开前夕，2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，与7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。

内卷一词本是学术名词最早出自美国人类学家格尔茨的著作《农业的内卷化》，用来形容一种“很辛苦又很不经济”的模式。不过近年来，它更被年青人作为一种网络流行语使用。 “内卷”的年青人，更多时候是在“被内卷”，面对日益激烈的社会竞争，“卷王”升级打怪的路看不到尽头。 “卷不动了”的那批则最终选择“躺平”。

个体的“内卷”竞争走向“双输”结局，行业与社会的层面亦然。以被称为“内卷高地”的电商行业为例，其最常见的卷法是以低价策略争夺市场份额。然而在此过程中，商家利润被无限挤压，看似乐在其中的消费者，实则可能在低价竞争中不得不接受质量低劣的产品。

在发展迅速的新能源车领域，以价格战为核心的“内卷”问题同样严峻。数据显示，2024年全年汽车市场降价规模远超往年，涉及227款车型，新能源车降价幅度达9.2%，行业整体利润率跌至4.4%，甚至低于下游工业企业的平均水平。这种表面繁荣实则暗藏危机的竞争模式，若持续下去，将引发产业链系统性风险。

至于“反内卷”究竟如何反？此前一段时间，美团、京东等企业业扎堆给骑手上社保，被视为外卖行业自行打响“反内卷”第一枪。而在今年全国两会上，代表委员们也纷纷给出“反内卷”的破局之法：技术创新说有之、企业出海说有之。

随着“综合整治‘内卷式’竞争”被写入政府工作报告，“反内卷”将很大程度上如去年的“新质生产力”一样，成为整个年度的主题词。而如今年DeepSeek横空出世一样，相信这种从宏观层面的关注和重视，能够让“反内卷”在不久的将来获得惊艳的成果。

（点新闻记者沐晚报道）