【南美侨报网编译张裕9月23日报道】巴西应用经济研究所（Ipea）与拉丁美洲暨加勒比海经济委员会（Cepal）近日的一项联合调查显示，在2007年至2018年期间，巴西各类交通事故共造成479857人遇害。本次调查范围包括在公路、铁路、水路和航空运输等类型的交通事故中受害的行人、司机和乘客。

巴西国家通讯社报道，综合考虑赔偿和医疗等费用，Ipea估计上述12年中交通事故造成的社会经济成本已达1.584万亿雷亚尔。调查报告指出：“（交通事故）造成的经济成本几乎相当于养老金改革预期可节省资金的两倍。”在研究期间内，每年在交通事故方面的支出费用平均达到1320亿。

调查显示，2017年巴西的交通事故死亡者总数（38651人）排在全球第三位，仅次于印度（150785人）和中国（58022人）。美国人口比巴西多1亿人，但交通事故死亡者数量少于巴西（约3.5万人）。而根据2007年数据，巴西每10万居民中有19.7人死于交通事故，在拉丁美洲地区排在第九位。

在本次调查中，研究人员观察到的重点之一是与摩托车相关的死亡人数的增长。自2009年以来，这项数据已经超过与汽车相关的事故死亡人数。造成这种情况的原因之一是摩托车数量的飞速增加，增幅已超过巴西所有地区人口的增长率。在2007至2019年期间，巴西北部和东北部地区的摩托车数量甚至增长了200%以上。

据统计，2018年巴西共记录了11136人在摩托车事故中死亡，而汽车事故中的受害者人数仅为7171人。

从年龄来看，交通事故受害者大多集中在18至34岁之间。然而，调查报告强调这类事故中也有很多老年人受害。在2007至2016年期间，在交通事故中丧生的老年人共有66348人，其中20802人处于60至65岁之间。

数据还显示，2007至2017年期间全国道路交通事故集中了大多数受害者，然后是铁路事故（2135人死亡）、水路事故（1373人）和航空运输（1193人）。