在“双碳”目标引领下,传统燃油车迎来了绿色变革。作为新能源领域和商用车领域的自主品牌代表,江淮1卡在新能源领域不断蓄能,推出混动1号系列车型打造丰富混动车方案,吸引了众多卡友的关注。

数据显示,2月新能源商用车销售2.4万台,渗透率为7.4%。2022年,新能源商用车城配市场整体渗透率已经达到13%,市场份额接近市场爆发的临界点15%。然而想要在激烈的竞争市场立足,拥有强大的自主创新能力是关键。江淮1卡通过前瞻的技术引领,打破传统轻卡行业燃油+纯电的布局,打造出混动1号混动车专用平台,布局四大技术路径,其中混动1号·骏铃聚宝盆作为全球首款搭载PS功率分流混动技术的混动轻卡,以超强续航、动力强劲、可上绿牌等优势受到市场广泛关注。

混动1号·骏铃聚宝盆

混动1号·骏铃聚宝盆插电式混动车型通过柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统,使发动机一直运行在经济油耗区间,基于强大的混动技术,在油耗方面,骏铃聚宝盆混动车型的油耗相比同级车型低30%,4.5T公告油耗只有8.9L/100km。动力上也不输同级别车型,无论是市区、城乡、高速还是山路等路况都拥有非常好动力性、经济性和驾驶性,较传统燃油车型在加速性能上提升38%。天生自动挡的特性可以减少驾驶疲劳,使运输更轻松,而且满油满电可续航1000公里。

混动1号·骏铃聚宝盆

另外在使用成本方面,混动1号·骏铃聚宝盆首购成本相比纯电轻卡低5万元以上,虽然两者都比燃油轻卡的使用成本低,相对来说,纯电动轻卡在2年内具有优势,但3年后电池衰减有换电池的需求,成本增加较大。而且,混动轻卡的双擎动力更足,拉货能力更强;续航里程高,无里程焦虑;无需充电排队,电池浅充浅放衰减小;二手车的残值也更高。另外,混动1号·骏铃聚宝盆能上绿牌、免购置税,同时较同级别车型油耗降低30%,能够进城的路权优势也意味着日常运输更加方便、快捷,不用绕路也在无形中省下更多时间和经济成本,更加符合卡友的用车需求。

混动1号·骏铃聚宝盆

商用车是物流运输业的中流砥柱,也是“减碳”的主战场,江淮1卡持续深耕商用车场景,通过打造混动1号平台和丰富的产品阵营,推动货运行业向电动化、低碳化、智能化高质量发展,在新能源市场不断取得新突破。