巴西超160万人从事送货员或约车司机工作。

巴西分析规划中心（Cebrap）和交通与技术协会（Amobitec）近日针对“优步化”劳动者群体开展了一项调查，结果显示，目前约车软件优步（Uber）和外卖软件iFood等平台已成为超160万巴西劳动者的收入来源。

巴西网站“vermelho”4月13日报道，本次调查过程中采用了iFood、优步、99和线上送货平台“ZéDelivery”提供的数据。此外，调查人员还在2022年8月至11月期间对3025名约车司机和平台送货员进行了访问。调查数据的误差范围上下不超过2.5个百分点。

调查结果显示，该群体确实存在一些共同特征，但这两个行业劳动者在年龄、工作经历和平均收入方面均有显著差异。据调查，约车司机的平均年龄为39岁，其中95%为男性，62%属于黑人或棕色皮肤群体（白人占比35%），60%教育程度不超过高中。他们中大多数（63%）只依靠这项司机收入生活，其余37%还有其他工作。

外卖平台和快递平台的送货员平均年龄33岁，与约车司机相同的是，男性从业者（97%）和黑人或棕色皮肤群体（68%）也占多数，且大部分（59%）的教育程度不超过高中。

调查过程中，很多送货员和约车司机都抱怨工作条件欠佳，但多数并不打算换工作。在送货员中，有63%表示希望继续这份工作，15%非常想继续，仅14%想要做出改变。在司机中，有54%希望继续这项工作，10%非常想继续，23%打算换工作。

数据显示，约车司机平均每周工作22至31个小时，净收入从2925雷亚尔至4756雷亚尔不等。送货员工作时间较少，收入也相对较低，他们每周平均工作13至17个小时，收入在1980雷亚尔至3039雷亚尔之间。

Amobitec执行主管安德烈·波尔图（AndréPorto）表示：“调查数据证实了我们的假设，即这是新的工作形式，《巴西劳工法》（CLT）的结构化规定不适用于这些形式。”