周二（28 日），巴西众议院批准：终止对金额不超过 50 美元的国际采购订单的免税政策。

该措施被纳入创建绿色出行和创新计划（Mover）的项目中，Mover 计划旨在制定激励措施以刺激可持续汽车行业。该项目现已提交联邦参议院。

自去年以来，关于国际采购征税的争论一直在持续，最近甚至引发了议员和财政部长费尔南多·哈达德（Fernando Haddad）之间的争斗。

目前是如何征税的？

自去年 8 月起，巴西政府对网上购买金额不超过 50 美元的国际订单实行免税政策。该措施是根据财政部 6 月发布的一项法令实施的。根据规定，遵守联邦税务局 Remessa Conform 计划并按照规定征收商品和服务流通税 (ICMS) 的公司将免除进口税。

新规则下的税收会是什么样子？

如果新条款不加修改地获得批准，那么金额不超过 50 美元的国际采购订单的免税政策将终止，并将被收取 20%的销售税。对于超过 50 美元的采购订单，仍将适用征收 60%的进口税。

该措施已被纳入由报告员 Átila Lira 创建的 Mover 计划中。

Átila Lira 说道：“我们建议取消目前的免税政策是为了避免国外商品与巴西制造的产品造成不平衡。巴西制造的产品缴纳所有税款，却遭受国外免税产品的不公平竞争。”

联邦税务秘书处报告称，如果联邦政府维持免税政策，到 2027 年将导致349.3 亿雷亚尔的“潜在损失”。

这一切是怎么发生的？

之后经过反复讨论，政府决定创建 Remessa 合规计划。也就是在该计划中注册的电商只需缴纳 17%的商品和服务流通税 (ICMS)。而这一决定遭到了巴西国内零售商的强烈反对，他们不断表示该措施导致了竞争力的失衡。