CNC在一份新闻稿中表示，巴西环境与可再生资源保护机构（Ibama）和农业与畜牧业部（Mapa）工作人员的罢工已经延迟了成千上万个集装箱在港口的放行，影响了贸易和汽车行业。该机构发布了一项研究，计算了罢工对经济的影响，以2020年至2023年每月进口13800辆汽车的平均数为基础，以估算罢工的直接、间接和诱导效应。

CNC表示：“目前，有超过17000辆汽车在港口停放等待通关，相当于一个月的进口量。”该机构还指出：“研究显示，对于实际进口量每减少1%，经济活动就会下降0.034%，考虑到直接、间接效应。港口中的17000辆汽车占到了每月进口量的132%，这可能导致由于巴西港口的迟缓操作而导致的经济活动减少最多5%。”

CNC表示，港口罢工的持续可能在未来几个月对巴西经济产生更深远的影响，因此，“巴西政府需要尽快评估罢工人员的诉求，以确保在这个关键时刻，每个人都能获益。”

“Ibama和Mapa工作人员的罢工影响了巴西境内各种进口商品的供应，不仅仅是汽车，但我们在研究的第一阶段将重点放在汽车行业上，” CNC的首席经济学家菲利比Felipe Tavares在一份官方声明中指出。

该机构估计，由于罢工，约有1200个集装箱中滞留了零部件、组件、燃油汽车和混合动力汽车。