据ABC7 7月25日报道 针对纽约市无限期暂停征收拥堵费，周四又提起了两起新的诉讼。该计划原定于6月30日开始实施，而3周前该计划被暂停，这些诉讼旨在使该计划重新生效。

倡导团体认为，州长凯西·霍楚尔暂停对进入曼哈顿商业区的车辆征收15美元的通行费是非法的。这项收费预计每年将产生约10亿美元资金，用于改善交通。

支持者表示，奥尔巴尼通过的立法要求MTA实施该计划。

第一起诉讼是纽约城市俱乐部等诉霍楚尔，挑战霍楚尔阻止2019年MTA改革和交通流动法案实施的权力。该法律规定了中央商务区收费计划的设计、开发、建设和运营。

“这是一起关于民主的案件，”Emery Celli律师事务所的安德鲁·切利（Andrew Celli）说，“这让人不禁要问，一位行政官员是否可以因为改变主意而藐视法律、无视立法机关、颠覆数十年的政策制定过程。答案显然是否定的。”

第二起诉讼是乘客联盟诉霍楚尔，指控霍楚尔的决定侵犯了纽约州宪法赋予的清洁空气和健康环境的权利，该权利于2021年被添加到州宪法中。

“霍楚尔州长的决定与CLCPA不一致，”地球正义组织的高级律师Dror Ladin说，“这起诉讼要求州长遵守法律，法律明确要求减少排放，确保纽约人的空气清洁。”

支持者认为，这两起诉讼的成功都将导致拥堵收费计划的实施。审计长布拉德·兰德（Brad Lander）说：“当霍楚尔州长上个月停止收取拥堵费时，她以一己之力剥夺了数百万地铁和公共汽车乘客价值150亿美元的交通改善设施，比如班次更密集的火车、新的地铁线路、更快的公共汽车和更大的可达性。她还违反了两项州法律和州宪法。”“如果她不采取行动，辛勤工作的纽约人在结束漫长的一天后回家的路上，将面临越来越多的服务中断、交通堵塞、空气质量警报和车站无法通行的情况。”

霍楚尔通过一名发言人驳斥这些诉讼是政治姿态。

发言人玛吉·哈雷（Maggie Halley）在一封电子邮件中说：“请排队。”“现在有11个独立的交通拥堵收费诉讼，这些诉讼都是由试图利用司法系统来获取政治利益的团体提起的，但霍楚尔州长仍然专注于重要的事情：为交通运输提供资金，减少拥堵，保护纽约上班族。”

从公立教师工会到新泽西州居民和当地卡车司机等团体在该计划预定开始日期之前提起诉讼，试图阻止该计划。

霍楚尔坚称，她的决定是出于对经济的担忧以及与普通纽约人的交谈。她还建议提高对企业的税收，以弥补数十亿美元的交通收入损失，这一提议被立法者否决。

MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）拒绝就最新的诉讼置评。