正在阅读：圣保罗市民汽车使用增加引发交通拥堵与安全隐患 专家呼吁改善公共交通
分享文章

微信扫一扫

参与评论
0
当前位置：首页 / 文章 / 巴西头条 / 正文

副本_副本_未命名__2024-11-17+12_59_58.jpg

信息未审核或下架中，当前页面为预览效果，仅管理员可见

圣保罗市民汽车使用增加引发交通拥堵与安全隐患 专家呼吁改善公共交通

转载 julia于 2024/10/08 14:42:21 发布 IP属地：未知 来源： 作者： 780 阅读 0 评论 0 点赞
据巴西媒体报道，随着圣保罗市民对私家车的依赖性不断增强，交通拥堵和安全隐患问题日益严重。根据一项最新调查显示，与去年相比，越来越多的圣保罗居民选择使用私家车，而公共交通的使用率则持续下降，专家对此表示担忧。

调查由Rede Nossa São Paulo与Ipec联合开展，采访了800名市民，结果显示，三分之一的受访者表示，他们目前的私家车使用频率较去年有所增加，而仅有13%的受访者计划减少使用。尤其是在收入较高（每月家庭收入超过五倍最低工资）和白人群体中，这一趋势更为明显。数据显示，近七成高收入家庭和58%的白人受访者表示，他们加大了汽车使用频率。
对于这一趋势，专家们认为，私家车的增多会加剧空气污染，增加交通事故的发生率，并使交通资源的分配更加不均衡。圣保罗市目前正在庆祝第23个“无车日”，然而，有近四分之一的市民表示，他们未来一年将更加依赖私家车。
据调查，公共交通的吸引力远不及私家车，仅有16%的受访者计划在未来一年中增加对市内公交车的使用，18%的人表示会更多使用地铁。而与此相反的是，34%的受访者表示未来将更多选择步行出行。
私家车的使用频率增加，主要由于其舒适性和公共交通的不足。24%的受访者提到，他们选择开车是因为觉得更为舒适；16%的人表示厌倦了拥挤的公共交通，另有13%的人因等车时间过长而选择了开车。值得注意的是，与去年相比，抱怨公共交通等待时间过长的受访者比例从7%增加到了14%。
数据显示，圣保罗市南部和市中心区域是私家车使用增加最为显著的地区。这些地区虽然公共交通资源较为丰富，但私家车使用率依然攀升。数据显示，南部地区居民中，日常或偶尔使用私家车的比例从去年的35%上升到48%，而公交车和地铁的使用率则分别下降了9个和14个百分点。
市中心和南部区域的居民日常通勤时间显著增加，中心区域居民的日均出行时间为2小时23分钟，较去年增加了13分钟；南部居民的平均通勤时间为2小时46分钟，增加了22分钟，是全市通勤时间增幅最大的地区。
虽然与新冠疫情前相比，圣保罗的交通拥堵尚未完全恢复到疫情前的高峰，但自2021年以来，交通流量显著增加，特别是在一些主要干道上，去年年底的拥堵状况已接近疫情前水平。CET（圣保罗交通工程公司）的数据显示，今年前八个月中，有四个月的交通拥堵情况比去年更为严重，尤其是周一和周五的拥堵情况最为突出。
专家们对圣保罗交通现状表示忧虑。交通工程专家Sergio Ejzenberg指出，圣保罗市的地铁系统远远不足以应对城市发展需求。“我们仅拥有应有轨道交通系统的五分之一，这必然导致交通混乱。”
城市与交通规划专家Rafael Drummond也指出，私家车和摩托车的增加对交通安全带来了巨大的挑战。“个体交通工具——汽车和摩托车，是所有交通参与者中最危险的交通方式，不仅对使用者本身，对其他道路使用者，尤其是行人，威胁更大。交通事故中，许多行人都是被汽车和摩托车撞击的受害者。”


赞
已有0人点赞

微信图片_20241022131843.jpg

点击图片即可了解

0条评论

插入表情
　
承诺遵守文明发帖，国家相关法律法规　0/300

导航

推荐

专题

查看更多

投稿

我要投稿

新帖

我要发帖
查看更多