【南美侨报网编译王晗12月19日报道】据巴西国家公共交通协会（ANTP）近日公布的数据显示，在巴西人的出行方式中有四成为非机动车出行，约有36%的出行方式为步行，4%为自行车。
    巴西《经济价值报》12月18日报道，ANTP的数据显示，不管是娱乐还是工作，巴西人都愿意使用自行车出行。从2004年到2014年，使用自行车出行的数量翻了一倍。
    使用自行车出行存在一定的困难，虽然巴西首府城市中共有2500公里的自行车专用道，但其中一些自行车专用道存在问题，比如一些自行车道之间互相不连通，阻碍了人们出行。
    “我们有很好的自行车道，但问题是缺乏连通性。”圣保罗城市骑行协会（Ciclocidade）主管勒内•费尔南德斯（Rene Fernandes）说。
    如果能够为自行车提供更好的基础设施，选择骑车的人会更多。“市民已经开始选择使用自行车作为代步工具，如果基础设施更好那么骑车的人会增加。”他说。数据显示，当在街道中修建自行车专用道后，这个地区的自行车出行数量将会增长200%。
    除了基础设施外，对那些骑车上班的人来说，还有一个困难，那就是自行车短缺。非政府组织Mobilize曾在去年发布了“企业流动指南”，鼓励企业为其员工提供自行车，包括在企业内部环境（建筑群、园区）中。
    ANTP的数据显示，许多巴西人会选择步行出行，但同样基础设施问题影响了人们的选择，特别是在人行道方面。
    Mobilize的调查数据显示，仅在大圣保罗地区，每年就有17万人在人行道上摔倒，造成了29亿黑奥的社会成本损失。巴西行人协会（Abraspe）主席爱德华多•达罗斯（Eduardo Daros）表示，现在的街道成为了仅为车辆行驶的街道，行人出行缺乏安全，许多城市中人行道出现了破损的情况。