根据圣保罗州交通部门（Detran-SP）统计，2024年前十个月，全州公路上的死亡人数共计2169人，其中摩托车骑行者占比高达34%。调查显示，摩托车保有量从2023年的550万辆增至2024年的580万辆，增加了5%。

与摩托车死亡事故密切相关的公路多为城市间连接道路或穿越城市区域，车辆时速可达120公里。例如SP-055公路，该线路从里约热内卢州边界延伸至圣保罗州南部沿海区域，其复杂的地形和高降雨量被专家认为是导致频繁事故的主因之一。

在全州公路死亡事故排名靠前的还包括Anhanguera、Raposo Tavares、Dutra、Castelo Branco和Régis Bittencourt，这些公路均起始或终点位于圣保罗市。

国家道路安全观察中心CEO Paulo Guimarães指出，新冠疫情后，低排量摩托车的使用大幅增加，许多驾驶员缺乏高速公路驾驶经验。此外，经济复苏使更多人选择购买摩托车替代公共交通，进一步推动了这一市场增长。

专家还表示，高速公路缺乏针对摩托车的安全设施，例如护栏等设施在事故中可能对骑行者造成致命伤害。此外，超速驾驶、危险超车以及使用手机导航或配送应用程序等不当行为，也是导致高致命率的主要原因。

为降低摩托车事故的死亡率，圣保罗州交通部门已于本月启动教育宣传活动，旨在提高骑行者的安全意识。交通与道路管理部门（Artesp）与联邦运输部门（ANTT）也通过基础设施升级、技术改进和安全培训等措施，致力于减少事故发生。

此外，各公路运营公司在关键事故路段制定了一系列缓解措施，包括安全宣传活动和安装安全设备等，这些计划有望纳入未来的投资规划中。

尽管多项措施正在实施，专家呼吁公众提高风险意识，并加强骑行者培训。“减少摩托车事故不仅需要政策支持，也需要驾驶员的安全驾驶习惯与社会各界的共同努力。”国家道路交通医学协会（Abramet）科学主任Flavio Adura强调。