上世纪90年代初，踏板摩托车车型在巴西悄然兴起。当时的这些踏板车全靠进口，在沿海地区得到了推广，它们较传统摩托车显得体积更加小巧，乘坐舒适。

现如今，随着大城市交通的日益拥堵，踏板摩托车越来越受到消费者的青睐，这推动了这类车型的销量再次出现大幅增长。

根据全国汽车经销商协会（Fenabrave）的统计数据，2024年期间，巴西新登记上牌的踏板摩托车数量为66.6万辆，与2023年相比增长了23.8%。去年，踏板摩托车占巴西各类摩托车新车销量的35.5%。现如今，踏板摩托车的产品种类及型号较上世纪90年代更加丰富，这扩大了消费者的购买选择。

踏板摩托车型最受巴西女性消费者欢迎，近年来购买踏板摩托车的巴西女性消费者数量几乎翻了一番。根据巴西摩托车、轻便摩托车、踏板车、自行车及类似产品制造商协会（Abraciclo）的数据，女性摩托车驾驶员人数从2012年的450万人增至2022年的890万人。

雅马哈巴西分公司产品规划经理艾多阿多（Eduardo Ugaji）表示：“踏板摩托车较传统摩托车在油耗上更加经济实惠（许多车型的平均百公里油耗大约在3升左右），轻巧的车身使其在拥堵的城市交通中穿梭自如，因此备受消费者欢迎。

与此同时，另据Abraciclo协会的统计数据显示，今年1月玛瑙斯工业区内生产的摩托车数量比去年12月环比增长了34%。

统计数据还显示，该月的产量比2024年1月同期高出17.6%，是自2014年以来表现最好的一个月。Abraciclo协会主席马科斯·本托（Marcos Bento）说：“这一表现是去年扩大产能和创造了1700个新的摩托车组装和生产工作岗位的结果。制造商们正在提高生产力，以满足日益增长的市场需求。”该协会预计，今年巴西全国摩托车及类似产品的产量将达到188万辆左右，同比增幅为7.5%。