5月25日，巴西联邦政府宣布了一项减税政策，目的是减低巴西新车的最终售价。同日，巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）主席马西奥·利马·莱特（Márcio Lima Leite）表示，减税政策最多可能使汽车年产量增加30万辆。

巴西国家通讯社报道，减税将通过降低工业产品税（IPI）以及汽车行业的社会一体化费和社会保险融资贡献费（PIS/Cofins）的税率来实现。该政策适用于价格低于或等于12万雷亚尔的汽车，价格下降幅度将在1.5%至10.96%之间。

莱特在圣保罗州工业联合会（Fiesp）总部接受采访时表示，减税政策正对汽车生产链产生直接影响，一些汽车制造商已经在改变生产计划，以增加产量，“我们得到消息，有三家工厂暂停了原来的停工计划（因需求不足而停工）”。

莱特表示，他无权透露已经中止停产计划的公司的名字，不过，2023年巴西全国已经记录了14家工厂停工的情况，“我们有50%的产能闲置，不过这确实是一个行业复苏的时刻”。

莱特还提到，减税可能使汽车年产量最多增加30万辆，这取决于公布的具体措施，“我们仍然不清楚所有规则，但是设想一下（增产）20万到30万辆也不为过”。

莱特保证，减税不会导致汽车技术降低，也不会减少车辆的安全性和环保性。